Izmir en las guías de viaje del siglo XIX, los elementos relacionados con el puerto en las guías comienzan con una forma de llegar al puerto. Los barrios del puerto, sus calles, la cultura de la diversión, las ruinas antiguas, los museos y las rutas de viaje por el área de la ciudad unen diferentes datos contenidos en las guías de viaje del siglo XIX.
En el siglo XIX, viajar era un privilegio del que disfrutaban únicamente el centro y la clase. Dejando a un lado a los que tenían que viajar por trabajo, un viaje prolongado era algo que el público en general no podía permitirse. De hecho, viajar se consideraba parte de la educación e incluso entonces era absolutamente un lujo. la Revolución comercial lo modificó todo; la categoría de centro se hizo más fuerte y comenzó a participar en actividades que estaban reservadas únicamente para los ricos en el pasado. lo que más considera el evento de los viajes fue el avance de las tecnologías de transporte. Una vez que los barcos conectados a la tierra y los ferrocarriles avanzaron, la noción de viaje se modificó drásticamente y se ha vuelto más positiva y democrática, como expresó Reinhold Schiffer. En la década de 1840, un empresario asociado con el nombre de Thomas Cook comenzó a organizar viajes organizados para personas de clase media que tenían tiempo y efectivo restringidos. Cook ofrecía alojamiento y servicios de baja calidad en comparación con los servicios ofrecidos a los ricos. Sin embargo, también se organizaron vacaciones. Había comenzado la empresa comercial masiva. a lo largo de esta transición, la necesidad de los viajeros de recopilar datos sobre los lugares a los que debían ir dio gracias a la literatura de reemplazo; Guías de viaje. Las guías de viaje comenzaron a imprimirse a mediados del siglo XIX y también las guías más intensivas en la actualidad fueron las guías impresas por Murray House en GB. La primera guía de Murray que tiene puerto se imprimió en 1840. La guía de viajes, que se conocía como «Un manual para viajeros en las islas Jónicas, Grecia, Turquía, Asia Menor y Constantinopla», también es la guía principal en marcha hacia la geografía otomana. La guía que incluía el puerto fue revivida en 1845, 1854, 1878 y 1895. Las guías de Murray comienzan con los datos necesarios sobre la región debajo del título «Vista general». datos como el clima, la moneda, las medidas empleadas en el comercio de caballos, las vacaciones y la unidad de área de carnavales mencionados en esta sección. Luego, el país está representado en numerosas secciones. Unidad de área de puntos de atracción dividida en rutas y cada ruta está conectada.

Izmir en el siglo XIX en las guías de viaje los elementos relacionados con el centro urbano en las guías comienzan con el camino para llegar al centro urbano. Los viajeros de la agencia de Naciones Unidas de la nación europea deseaban alcanzar el centro urbano y su vecindario dentro de la década de 1840 tenían que tomar los barcos de Marsella a Malta 3 veces al mes. Los pasajeros que se trasladen de la agencia de las Naciones Unidas a un barco diferente de Malta a Siros deben abordar un barco a Stamboul o al centro urbano de Siros. Los barcos que llegaban al centro urbano de la bahía fondearían apartados del muelle y los huéspedes regresarían a tierra en botes de remos. el edificio más eficaz en ese punto es el bonito edificio de Smyrna. Para la lectura más efectiva del océano, el edificio a elegir es el edificio de la Marina en el muelle. Las diferentes instalaciones recomendadas son las casas de huéspedes de Rosa, Marco y Madame Maracem. La guía impresa en 1854 nombra el edificio des Deux Augustes como el edificio más eficaz de la ciudad. Los desarrollos en las tecnologías navales, el aumento de viajeros y la calidad de Izmir en la década de 1890 habían facilitado el acceso a la ciudad. Actualmente su área unitaria numerosas naves que visitan mensualmente el centro urbano. A partir de 1875, los barcos atracarán en la costa una vez que se construya el Kordon. Sin embargo, dado que los límites están abarrotados de barcos, los pasajeros regresan hacia los botes de remos de victimización terrestre.